Technologie

Silniki mazdy w Audi … ?

Audi i Mazda myślą o nawiązaniu współpracy w wyniku czego do samochodów spod marki czterech pierścieni trafiłyby silniki Wankla. Nieoficjalnie mówi się o wprowadzeniu takiego silnika do A1 e-tron.

Chodzą plotki że Japończycy zastąpili tradycyjne świece laserowymi odpowiednikami, co miałoby mieć przełożenie na lepsze uszczelnienie silnika oraz zmniejszenie emisji CO2.

Pierwszym z aut jakie mają skorzystać z ulepszonego silnika ma być Mazda RX-8, jednak póki co projekt leży ze względu na brak funduszy.


Przewaga dzięki technice – 40 lat sloganu

Hasło Vorsprung durch Technik, czyli Przewaga dzięki Technice, kończy 40 lat. Wprowadzono jest w 1971 roku w celu uwidocznienia myśli przewodniej firmy.

W tamtych latach jeszcze za czasów Auto Union AG najbardziej technicznie zaawansowanym był NSU Ro 80 który imponował aerodynamiczną sylwetką oraz silnikiem z wirującymi tłokami. Na prawdziwą myśl techniczną Audi tak naprawdę musiało poczekać do lat 80-tych kiedy to firma wprowadziła innowacyjny napęd na 4 koła. Wiele osób wątpiło w sukces auta, jednak po rajdowym Audi Quattro nikt nie miał wątpliwości kto jest królem. W latach 9-tych firma zabłysnęła wprowadzeniem aluminiowego nadwozia.


Quattro nadal popularne

W 2010 napęd Quattro obchodził 30-stą rocznicę swojego istnienia w samochodach Audi. Zeszłoroczne wyniki sprzedaży potwierdzają że Audi nie ma sobie równych w sprzedaży aut z napędem na cztery koła.

W 2010 roku koncern sprzedał 437792 aut wyposażonych w napęd Quattro co stanowi 38% wszystkich sprzedanych pojazdów. Wśród pojazdów klasy premium Audi jest tu liderem. Wśród tych wszystkich aut najchętniej wybierany był SUV Q5 który wybrało 155025 klientów.

Aktualna oferta z napędem Quattro obejmuje ponad 130 konfiguracji auto z różnymi wersjami nadwozia i silników. Najbardziej zaawansowane technologicznie są aktualnie w RS5, A7 Sportback i nowym Audi A6.



Audi A1 S i VW Polo R z Quattro na pokładzie

Gruba VAG zmienia plany dotyczące Audi A1 S oraz VW Polor R. Dzięki przeprojektowaniu platformy podłogowej niemieckie maluchy zostaną wyposażone w napęd Quattro. Niewykluczone ze napęd zostanie również dopasowany do CrossPolo.


Nowa skrzynia biegów dla Audi TT RS

Audi TT RS dostał nową 7-stopniową, dwu sprzęgłową skrzynię S tronic. Biegi przełączają się niemal niezauważalnie, zapewniając super osiągi oraz większą oszczędność paliwa.

2.5 litrowy motor o mocy 340KM i momencie obrotowym 450Mn rozpędza auto do 100km/h w 4,3 sekundy, a maksymalna prędkość z jaką można podróżować jest ograniczona elektronicznie do 250km/h.

Według producenta auto zadowala się średnio 8,5l paliwa na każde 100km. Dużą zasługę ma tu właśnie 7-stopniowa przekładnia w której ostatni bieg to przełożeniem "oszczędnościowym" zapewniających jednak niezłą dynamikę.

TT RS z 7-stopniową przekładnią S tronic w wersji Coupe ma kosztować 67000 euro, a wersja Roadster 70000 euro.


Audi wskrzesza silnik Wankla

Audi testuje prototyp małego A1 z napędem elektrycznym, wspomaganym przez silnik Wankla – podaje portal Moto Trend.

Audi prowadzi pracę nad modelem A1 na prąd. Samochód należy do kategorii E-REV (samochodów elektrycznych o przedłużonym zasięgu) i jest elektryczno-spalinową hybrydą. Silnik na paliwo ciekłe nie służy jednak do napędu, a do zasilania baterii w razie wyczerpania akumulatorów. Motor rotacyjny pozwala na tyle naładować baterie, żeby jednostka elektryczna osiągnęła moc 20 KM.

– Motor przedłużający zasięg jest jak silnik pomocniczy w żaglówce – tłumaczy Michael Dick, szef działu badań i rozwoju w Audi. – Jeśli nie ma wiatru, wtedy pozwoli ci dopłynąć do portu.

Silnik Wankla słynie z bardzo równej pracy i małych rozmiarów, dzięki czemu przestrzeń bagażowa oraz pasażerska w prototypowym A1 jest dokładnie taka, jak w zwykłym modelu spalinowym. Pierwsza seria elektrycznych Audi z Wanklem ma zostać wyprodukowana na przełomie 2012 i 2013 roku.

Firma NSU, z której wywodzi się Audi, była jednym z pionierów w produkcji silników Wankla, a model Ro 80 z tego typu motorem został w 1968 roku samochodem roku. Obecnie tylko Mazda instaluje w swoich autach jednostki z tłokiem obrotowym.

źródło: onet.pl


Procesory NVIDIA w Audi

Audi poinformowało, że procesory graficzne firmy NVIDIA będą stanowić "serce" systemów nawigacyjnych i rozrywkowych we wszystkich pojazdach firmy Audi produkowanych od 2010 roku.

Nowy system nawigacyjny został nazwany 3G MMI. Procesory graficzne NVIDIA są w nim wykorzystywane do tworzenia i przetwarzania wszelkich obrazów. Oprogramowanie nawigacyjne zawiera trójwymiarowe odwzorowanie budynków i miast. System 3G MMI może przewidywać przebieg trasy, pomagając w ten sposób kierowcy w omijaniu utrudnień, co podnosi komfort i bezpieczeństwo jazdy. Zapleczem 3G MMI jest silnik multimedialny o nazwie VIVA. VIVA pozwala na oglądanie filmów DVD, słuchanie muzyki z iPoda, płyt CD, kart SD lub pamięci USB. Umożliwia także odtwarzanie plików wideo z sieci.

W 2011 roku możliwości systemu 3G MMI zostaną poszerzone o obsługę aplikacji Google Earth. Oprogramowanie zadebiutuje we flagowym Audi A8. Natomiast w 2012 roku do wszystkich samochodów grupy Volkswagena z systemami nawigacyjnymi trafią energooszczędne procesory NVIDIA Tegra.

źródło: moto.onet.pl


Centrum Audi © 2011
Jarrah theme by Templates Next | Powered by WordPress