Archive for Wrzesień, 2010

Audi zainwestuje na Węgrzech 900 mln euro

Niemiecki producent samochodów Audi AG zapowiedział, że zainwestuje 900 mln euro w rozbudowę swoich zakładów na Węgrzech w ciągu najbliższych trzech lat.

Prezes Audi AG Rupert Stadler oświadczył na wspólnej konferencji prasowej z premierem Węgier Viktorem Orbanem w Budapeszcie, że rozbudowa będzie się wiązała ze stworzeniem 1800 nowych miejsc pracy w zakładach w Gyoer (zachód Węgier). Orban zaznaczył, że rozbudowa zakładów Audi może dać Węgrom w sumie 6 tys. nowych miejsc pracy, jeśli uwzględnić dostawców firmy. Według niego, po ukończeniu inwestycja może powiększyć węgierski PKB o 2 proc. W zakładach w Gyoer ma powstać pełna linia montażowa, która począwszy od 2013 r. będzie produkować około 125 tys. samochodów rocznie. Według Stadlera rozbudowanie zakładów w Gyoer umożliwi koncernowi Audi "zrealizowanie ambitnych celów rozwoju". Audi, który jest filią Volksvagena AG, zdecydowanie zwiększył w ostatnich miesiącach sprzedaż. Od rozpoczęciu działalności na Węgrzech w 1993 r. Audi zainwestowało w Gyoer 3,89 mld euro. Montowanie samochodów rozpoczęto w 1998 r. przy zatrudnieniu 200 osób. Obecnie fabryka zatrudnia 5 700 pracowników.

We wtorek wiceprezes Opla Reinald Hoben powiedział – również na wspólnej konferencji prasowej z Orbanem – że jego firma zainwestuje 500 mln euro w rozbudowę swoich zakładów produkujących silniki w zachodnich Węgrzech. Inwestycja ta będzie się łączyć ze zwiększeniem zatrudnienia o 800 osób w krótkiej perspektywie i o kolejne 200 osób w dalszej. Następne 2,5-3 tys. etatów powstanie u dostawców Opla.

źródło: onet.pl


Powstanie ostatni odcinek A4

Ponad 2,1 mld zł kosztować będzie wybudowanie ostatniego odcinka autostrady A4 – od Rzeszowa do Jarosławia. W czwartek w rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisano umowę z wykonawcą – firmą Polimex-Mostostal.

Jak powiedział podczas uroczystości minister infrastruktury Cezary Grabarczyk, kiedy wybudowana zostanie cała autostrada A4, Podkarpacie będzie najlepiej połączonym z Europą regionem wschodnim w Polsce. Zgodnie z rządowym programem budowy dróg i autostrad, na Podkarpaciu wybudowanych zostanie ogółem 250 km dróg, w tym kilka obwodnic. "Łączna suma pieniędzy przeznaczonych na te budowy to 9,6 mld zł. Jeśli dodamy do tego rozbudowę lotniska w podrzeszowskiej Jasionce, to Podkarpacie jest największym regionem budowy w Polsce" – dodał Grabarczyk. Minister zaznaczył, że podkarpacki odcinek autostrady udało się zakontraktować w niespełna rok.

Prezes Polimeksu-Mostostalu Konrad Jaskóła zapewnił, że jego firma będzie podczas budowy tego odcinka szukać firm z regionu, bowiem – jak podkreślił – jest to najtańsze i najszybsze rozwiązanie. "Ponadto przyczynia się to do rozwoju całego regionu. Zadanie, jakiego się podjęliśmy, czyli wybudowania ponad 41 km drogi w 21 miesięcy, jest ekstremalnie trudne, ale jeśli nie będzie przeszkód, to wykonamy je" – zadeklarował Jaskóła.

Odcinek A4 od Rzeszowa do Jarosławia jest ostatnim, a zarazem najdłuższym odcinkiem, na którego budowę podpisano umowę. Wykonawca, oprócz samej drogi, będzie musiał wykonać m.in. 78 obiektów inżynieryjnych: mostów, przepustów i wiaduktów. Oferta Polimeksu-Mostostalu była najkorzystniejsza w relacji ceny i długości okresu gwarancji. Konsorcjum zaoferowało wybudowanie tego odcinka za ponad 2,1 mld zł i udzieliło gwarancji na okres 120 miesięcy. Partnerem Polimeksu jest słowacka spółka Doprastav a.s. z siedzibą w Bratysławie. Budowa autostrady A4 jest współfinansowana z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Autostrada A4 przebiega przez południową Polskę, stanowi odcinek międzynarodowej drogi E40. Rozpoczyna się w Zgorzelcu i biegnie m.in. przez: Wrocław, Opole, Katowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów, do przejścia granicznego z Ukrainą w Korczowej. Jej długość to ok. 670 km. Podkarpacki odcinek A4 liczy 167 km.


Audi zmienia plany wobec modelu S1

Audi wycofuje się ze swoich dotychczasowych planów. Mały hot hatch, który miał zadebiutować pod nazwą S1, pojawi się na paryskim salonie z innym oznaczeniem.

Nie wiadomo czym podyktowana jest zmiana decyzji Audi. Zgodnie z dotychczasową nomenklaturą, rasowe samochody  z Ingolstadt były oznaczane litera „S”. Tak też miało stać się w przypadku małego A1, ale producent postanowił inaczej. Na paryskim salonie auto zostanie zaprezentowane jako Audi A1 1,4 TFSI. Samochód dysponujący podrasowanym silnikiem o poj. 1,4 litra TFSI, który został zapożyczony z Volkswagena Polo Gti, będzie dysponował rzeczywistą mocą 182 KM i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Wygenerowane przez podwójnie doładowany motor wartości, trafią na wszystkie koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej skrzyni biegów S-tronic. Tak wyposażone auto będzie mogło rozpędzić się do maksymalnej prędkości 230 km/h, a przyspieszenie do setki zajmie mu 6,9 s.

źródło: onet.pl


Niemieccy policjanci patrolują polskie drogi

Tylko podczas jednej wspólnej służby polscy i niemieccy policjanci ujawnili blisko 60 wykroczeń w ruchu drogowym oraz nałożyli ponad 20 mandatów karnych.

Wspólne działania to wynik podpisanej w ubiegłym miesiącu umowy o współpracy. Polscy i niemieccy policjanci ruchu drogowego razem patrolowali drogę krajową nr 32, biegnącą od przejścia granicznego w Gubinie w kierunku Krosna Odrzańskiego. Jest to trasa, po której porusza się spora liczba obcokrajowców, zwłaszcza obywateli Niemiec, dlatego niemieccy policjanci podczas kontroli drogowych pomagali polskim kolegom porozumieć się z kierowcami zza Odry w ich ojczystym języku.

Polsko-niemiecki patrol ruchu drogowego czasami wywoływał zdziwienie, jednak podczas kontroli drogowej żaden z niemieckich kierowców już nie tłumaczył się nieznajomością języka polskiego i przepisów. W trakcie patrolu policjanci wymieniali swoje spostrzeżenia o różnicach i podobieństwach w sposobie pełnienia służby, a także w przepisach obowiązujących w Polsce i Niemczech.

Następny wspólny patrol odbędzie się pod koniec miesiąca. Tym razem to polscy policjanci odwiedzą swoich niemieckich kolegów.

źródło: onet.pl


Fikcyjne przeglądy „przychylnych” diagnostów

Pszczyńscy policjanci wspólnie z funkcjonariuszami z Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach zatrzymali pięciu diagnostów. Mężczyźni dokonywali fikcyjnych przeglądów aut. Funcjonariusze z Wydziału do Walki z Przestępczością Gospodarczą otrzymali informacje dotyczące nieprawidłowości w pracy diagnostów w jednej z pawłowickich stacji kontroli pojazdów. Wspólnie ze śledczymi z Wydziału Korupcji Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach, zebrali dowody świadczące o poświadczaniu nieprawdy w dokumentach.

Funkcjonariusze zatrzymali pięciu diagnostów, (34-62 lat) mieszkańców Żor, Jastrzębia Zdroju oraz Cieszyna. Jak ustalili stróże prawa mężczyźni za łapówki przeprowadzali fikcyjne przeglądy aut a następnie w dokumentach potwierdzali ich prawidłowy stan techniczny. Szacuje się, że do tej pory przeprowadzili 50 takich fikcyjnych przeglądów.

Sprawcy przyznali się do zarzucanych im czynów. Decyzją prokuratury mężczyźni zostali objęci policyjnym dozorem oraz poręczeniem majątkowym od 5 000 do 15 000 złotych. Ponadto orzeczono wobec diagnostów zakaz wykonywania swojego zawodu. Teraz grozi im nawet 8-letni pobyt w więzieniu. Śledczy uważają sprawę jako rozwojową i przesłuchują klientów stacji, którzy korzystali z usług nieuczciwych diagnostów.

źródło: onet.pl


Potwierdziły się pogłoski o Audi S1

Potwierdziły się wcześniejsze pogłoski. S1 – nowa wersja najmniejszego samochodu w gamie Audi zadebiutuje na salonie samochodowym w Paryżu.

Małe Audi okazało się dla producenta strzałem w dziesiątkę. Popularność samochodu ciągle rośnie i można się spodziewać, że usportowiona wersja S tylko ją spotęguje. Pomimo tego, że na oficjalnej liście samochodów, które będą prezentowały się w Paryżu, widnieje model S1, Audi jak mnie ujawniło żadnych informacji na temat swojego auta.

Można przypuszczać, że samochód z Ingolstadt skorzysta z podrasowanego silnika o poj. 1,4 litra. Turbodoładowany motor stworzony przez Volkswagena będzie w stanie wygenerować 180 KM mocy i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Samochód zostanie wyposażony w łopatki przy kierownicy, które umożliwią wybór żądanego przełożenia 7-stopniowej przekładni z dwoma sprzęgłami.

Audi S1 jako pierwszy model spod znaku „S” zostanie wyposażony w napęd tylko na przednią oś.

źródło: onet.pl


Audi wskrzesza silnik Wankla

Audi testuje prototyp małego A1 z napędem elektrycznym, wspomaganym przez silnik Wankla – podaje portal Moto Trend.

Audi prowadzi pracę nad modelem A1 na prąd. Samochód należy do kategorii E-REV (samochodów elektrycznych o przedłużonym zasięgu) i jest elektryczno-spalinową hybrydą. Silnik na paliwo ciekłe nie służy jednak do napędu, a do zasilania baterii w razie wyczerpania akumulatorów. Motor rotacyjny pozwala na tyle naładować baterie, żeby jednostka elektryczna osiągnęła moc 20 KM.

– Motor przedłużający zasięg jest jak silnik pomocniczy w żaglówce – tłumaczy Michael Dick, szef działu badań i rozwoju w Audi. – Jeśli nie ma wiatru, wtedy pozwoli ci dopłynąć do portu.

Silnik Wankla słynie z bardzo równej pracy i małych rozmiarów, dzięki czemu przestrzeń bagażowa oraz pasażerska w prototypowym A1 jest dokładnie taka, jak w zwykłym modelu spalinowym. Pierwsza seria elektrycznych Audi z Wanklem ma zostać wyprodukowana na przełomie 2012 i 2013 roku.

Firma NSU, z której wywodzi się Audi, była jednym z pionierów w produkcji silników Wankla, a model Ro 80 z tego typu motorem został w 1968 roku samochodem roku. Obecnie tylko Mazda instaluje w swoich autach jednostki z tłokiem obrotowym.

źródło: onet.pl


S1- hot hatch Audi coraz bliżej

Paryskie targi motoryzacyjne będą miejscem wielu premier i prezentacji. Wśród znamienitego towarzystwa najnowszych osiągnięć poszczególnych marek, prawdopodobnie znajdzie się także Audi S1.

Jak dotąd producent z Ingolstadt nie potwierdził oficjalnie, że prezentacja najmniejszego Audi z pakietem S-Line będzie miało miejsce w Paryżu, ale wiele na to wskazuje.

Samochód prawdopodobnie skorzysta z turbodoładowanego silnia TSI o poj. 1,4 litra, który znany jest z Volkswagena Polo GTi. Niewykluczone, że inżynierowie Audi pokuszą się o dodanie kilku do seryjnego motoru kilku koni. Gdyby tak się stało, małe Audi dysponowałoby ponad 180 KM mocy.

Oprócz nowego silnika, S1 będzie wyróżniało się m. in. większymi kołami, na których znajdą się szerokie opony, zmodyfikowanym zawieszeniem i hamulcami, oraz szeregiem elementów stylistycznych, które sprawią, że samochód zyska bardziej dynamicznego wyglądu.

Hot hatch Audi prawdopodobnie trafi do sprzedaży w przyszłym roku. Samochód ma być oferowany wyłącznie w Europie.

źródło: onet.pl


Ceny Audi R8 Spyder z silnikiem V8

Wiadomo już, ile będzie kosztowało Audi R8 Spyder z silnikiem V8. Producent z Ingolstadt ujawnił oficjalne ceny samochodu, które będą obowiązywały na brytyjskim rynku.

Wcześniejsza wersja pojazdu była napędzana przez silnik V10 o poj. 5,2 litra i mocy 525 KM, taki sam, jaki napędza włoskie superata – Lamborghini Gallardo. Na skutek coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin – Euro 5, potężna jednostka została zastąpiona przez 4,2-litrowy motor V8 FSI, który dysponuje mocą 430 KM i maksymalnym momentem obrotowym rzędu 430 Nm.

Mniejsza jednostka napędowa nie przeszkadza jednak Spyderowi w dysponowaniu bardzo dobrymi wynikami. Niemieckie auto może poruszać się z maksymalną prędkością 299 km/h, przy czym pierwsza setka pojawia się na liczniku już po 4,8 s. Za samochód z 6-biegową manualną skrzynią biegów trzeba będzie zapłacić w przeliczeniu ok. 456 tys. zł. Auto z 6-stopniowym automatem R-tronic to wydatek rzędu 481 tys. zł.

źródło: onet.pl


R4 – rasowe Audi nadjeżdża

Gama rasowych samochodów Audi powiększa się. Do modelu R8 już wkrótce dołączy nowe auto z napędem elektrycznym – R4 e-Tron.

Miejscem debiutu nowego samochodu spod znaku czterech pierścieni będą targi motoryzacyjne w Paryżu. Jak na razie niemiecka marka nie zdecydowała się na ujawnienie szczegółowych informacji na temat modelu R4, jednak pojawiające się plotki sugerują, że elektryczny pojazd ma być wierną kopią mniejszej wersji modelu e-Tron, który został zaprezentowany w Detroit.

Za napęd samochód prawdopodobnie będzie odpowiadał elektryczny zespół napędowy złożony z dwóch silników o łącznej mocy 201 KM. To pozwoliłoby elektrycznemu Audi na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 5,9 s i rozpędzenie się do maksymalnej prędkości 200 km/h.

źródło: onet.pl


Centrum Audi © 2011
Jarrah theme by Templates Next | Powered by WordPress